Détails du produit
LeXCMG XS113est un rouleau vibrant à tambour unique-automoteur entièrement-hydraulique-automoteur de 11-tonnes, développé pour les demandes régionales et adaptatives du marché de la construction. Conçu pour une fiabilité élevée, une efficacité de compactage élevée et une qualité de compactage constante, il est largement utilisé dans les opérations de compactage des couches de base/sous-base, des enrochements et du sol sur les autoroutes, les voies ferrées, les aéroports, les ports, les barrages et les chantiers de construction industrielle.
XS113
Modèle
11000kg
Poids opérationnel
93KW
Puissance nominale
XE113Rouleau compresseurCaractéristiques
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Poids opérationnel | 10,8 t (Max. 11.0 t) |
| Puissance nominale | 93 kW |
| Fréquence des vibrations | 30/35 Hz (modes double fréquence) |
| Force d'excitation centrifuge | 240 kN |
| Vitesse de déplacement | Jusqu'à 10,8 km/h |
| Dimensions de transport (L×L×H) | 5.94 m × 2.3 m × 3.15 m |
| Largeur du tambour | 2130 millimètres |
Principales fonctionnalités
Performances de compactage élevées: Les modes de fréquence de vibration double (30/35 Hz) et la force d'excitation élevée garantissent une densité de compactage profonde et des résultats uniformes sur divers matériaux de sol et d'agrégats.
Système d'alimentation fiable : Équipé d'un moteur diesel-économe en carburant, associé à un système d'entraînement-hydraulique à double-pour une forte traction, un fonctionnement fluide et de faibles besoins d'entretien.
Conception conviviale pour les opérateurs-: Cabine ergonomique avec une large visibilité, des sièges réglables et des commandes intuitives pour réduire la fatigue de l'opérateur pendant les longs quarts de travail. Auvent ROPS/FOPS en option pour une sécurité accrue.
Structure durable : Le châssis renforcé et le tambour en acier-robuste sont conçus pour résister aux conditions difficiles des chantiers de construction, garantissant ainsi une longue durée de vie et des temps d'arrêt minimes.
-Opération rentable: La conception optimisée du système hydraulique et du groupe motopropulseur réduit la consommation de carburant, tandis qu'un accès facile aux points d'entretien simplifie l'entretien de routine.
Applications
Compactage des travaux de terrassement pour les couches de base et les sous--couches de base
Compactage de matériaux granulaires (gravier, sable, enrochement)
Construction d'autoroutes, de routes municipales, de voies ferrées et de pistes d'aéroport
Projets de conservation de l'eau (barrages, digues) et infrastructures portuaires
Nivellement de sites industriels et compactage de fondations
Notre entreprise
FAQ
Q : Quelle est la principale différence entre le XS113 et le XS113E ?
A: Le XS113E est une variante améliorée du modèle de base XS113, avec des améliorations mineures des émissions du moteur et des systèmes de contrôle pour répondre aux exigences spécifiques du marché régional (par exemple, Asie du Sud-Est, Amérique centrale), tout en conservant les mêmes performances de compactage de base.
Q : Ce rouleau peut-il gérer le compactage de l'asphalte ?
A: Il est principalement conçu pour le compactage des sols et des granulats. Pour le revêtement d'asphalte, les rouleaux d'asphalte à tambour tandem dédiés de XCMG sont recommandés pour des résultats optimaux.
Q : Quel est l'intervalle d'entretien typique pour la maintenance ?
A:Un entretien de routine (huile moteur, filtres, liquide hydraulique) est recommandé toutes les 250 à 500 heures de fonctionnement, avec des révisions majeures programmées en fonction des conditions d'utilisation et des directives du fabricant.
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