Détails du produit
Le chargeur de roues lonking utilisé ZL50NC est une machine d'occasion très recherchée renommée pour sa construction robuste, sa capacité de charge exceptionnelle et son adaptabilité aux environnements exigeants. Conçu pour les applications de milieu à lait, ce chargeur combine une technologie éprouvée avec un effectivité, ce qui en fait un choix stratégique pour les entrepreneurs et les opérateurs industriels hiérarchisant la fiabilité et la productivité.
Zl50nc
Modèle
5000 kg
Capacité nominale
3m3
Capacité de seau
Spécifications clés
Lonking Wheel chargeur ZL50NC
| Modèle | Zl50nc | Chargeur de taille moyenne optimisée pour la construction, l'exploitation minière et la logistique portuaire. |
| Poids de fonctionnement | 16 500–17 300 kg | Cadre renforcé et essieux lourds pour la stabilité. |
| Capacité de chargement nominale | 5 000 kg | Conçu pour les cycles de manutention des matériaux de 5 tonnes. |
| Capacité de seau | 2.7–3.6 m³ | Seau de roche en forme de V standard avec des chicanes en difficulté. |
| Moteur | ||
| Modèle | Weichai wd10g220e21 | Moteur diesel à injection directe conforme au niveau III / IV, refroidi par eau. |
| Puissance nominale | 162 kW (220 HP) à 2200 tr / min | Sortie à couple élevé pour creuser et le levage dur. |
| Consommation de carburant | Moins que ou égal à 225 g / kWh | Optimisé pour l'efficacité énergétique dans des conditions de charge lourde. |
| Transmission | ||
| Taper | Convertisseur de couple à double turbine planétaire + double turbine | 2 en avant / 1 réversion; Distribution de puissance lisse. |
| Max. Force de traction | 155–167 kN | Force d'évasion supérieure pour un terrain rocheux. |
| Max. Vitesse | 38 km / h | Voyage efficace sur un terrain inégal. |
| Système hydraulique | ||
| Pression du système | 16–18 MPA | Système de confluence à double pompe pour levage rapide du seau (inférieur ou égal à 6 secondes). |
| Système de direction | Direction pilote contrôlée et détectant des charges | Réduit l'effort de l'opérateur et améliore la maniabilité. |
| Système de freinage | Freins à disque assistés à l'air (4-roues) + frein de stationnement | Sécurité accrue pour les opérations de descente. |
| Dimensions | ||
| Longueur (globalement) | 7 836–8,650 mm | Conception compacte pour les espaces confinés. |
| Largeur (global) | 2 880 à 3 000 mm | Compatibilité de la largeur de voie standard. |
| Hauteur (en haut de la cabine) | 3 000 à 3 435 mm | Amélioration de la visibilité pour les opérateurs. |
| Empattement | 3200–3,230 mm | Équilibre la stabilité et l'agilité. |
| Pneus | 23.5 - 25 16 PR | Pneus de qualité minière pour une traction améliorée. |
| Maintenance et mises à niveau | ||
| Intervalle de service | 2 000 à 3 000 heures | La conception modulaire simplifie le moteur, la transmission et la maintenance du système hydraulique. |
| Mises à niveau courantes | Caméra de recul, climatisation, pesée électronique, dents de seau améliorées | Personnalisable pour un besoin opérationnel spécifique |
Caractéristiques clés pour le chargeur de roues lonking
Productivité: Réalise8 à 10 cycles par heureAvec un seau de 3,6 m³, idéal pour le transfert de matériaux à volume élevé.
Durabilité: Joints d'articulation renforcés et plaques de trame soudées résistent 2, 500+ heures d'opération dans des conditions difficiles.
Confort de l'opérateur: Cabine ergonomique avec siège réglable, réduction du bruit (<78 dB), and climate control (optional).
Configurations facultatives pour Lonking Machinery
MINORAGE / DIRÉRAGE: Seau de roche en forme de V + essieu étendu + moteur Deutz.
Logistique portuaire: Bodet de haut niveau + transmission ZF + climatisation.
Foresterie: Log Gapple + Caméra de recul + direction contrôlée par pilote.
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Notre entreprise
FAQ
Q: Puis-je personnaliser un chargeur de roues pour des tâches spécifiques?
A: Oui, nous proposons:
Mises à niveau du moteur (puissance plus élevée)
Options de pneus (roche, boue, neige)
Réglage des débits hydrauliques (pour les accessoires lourds)
...
Q: Comment les chargeurs de roues sont-ils transportés à l'international?
A: Expédition en conteneurs (pour les pièces démontées)
Expédition à rack plat (pour les machines entières)
Roll-On / Roll-Off (Ro-Ro) pour les camions et les remorques
Q: Quels facteurs affectent l'efficacité énergétique d'un chargeur de roues?
R: Type de moteur (niveau III / IV vs modèles plus anciens)
Pression et type des pneus (radial vs biais-pli)
Comportement de l'opérateur (agressif vs conduite en douceur)
Poids de charge et terrain (les pentes abruptes réduisent l'efficacité)
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