Chargeur de charbon à décharge latérale minière de 5,2 tonnes

Pourquoi cette chargeuse à roches à basculement latéral-montée sur chenilles-utilise-t-elle un moteur électrique au lieu d'un moteur diesel ?

Les mines souterraines contiennent des gaz inflammables et explosifs tels que le méthane et la poussière de charbon. Les gaz d'échappement des moteurs diesel émettent des étincelles-à haute température qui peuvent facilement déclencher des explosions, ne respectant pas les normes de sécurité des mines de charbon. Cette machine utilise un moteur électrique antidéflagrant-alimenté par un câble externe ; il ne produit pas de flammes nues ni de gaz d'échappement, ce qui le rend adapté aux routes à haut risque de -gaz-. De plus, les équipements électriques offrent des niveaux de bruit plus faibles, des coûts d’exploitation réduits et des besoins de ventilation inférieurs, tout en offrant une plus grande stabilité lors d’un fonctionnement continu et prolongé.

Quels sont les avantages du godet à déversement latéral-par rapport à un chargeur à déversement frontal-standard ?

Les chargeurs à déversement frontal-standard nécessitent que l'ensemble de la machine se retourne ou recule pour décharger les matériaux ; sur les routes étroites, l'espace est insuffisant pour de telles manœuvres, ce qui entraîne une faible efficacité. La conception de déversement latéral-de cette machine élimine le besoin de faire pivoter l'ensemble de l'unité, car le godet s'incline directement sur le côté pour décharger le matériau. Cela permet une plus grande flexibilité lorsque vous travaillez sur des routes étroites ou des sections transversales de petite taille--, augmentant ainsi l'efficacité de l'élimination des déblais de plus de 30 %. Il peut également atteindre le sol de la chaussée pour éliminer les débris et éliminer les roches résiduelles des coins, combinant ainsi les capacités de chargement et de coupe de la chaussée en une seule machine polyvalente.

Quel type de routes souterraines convient à ce chargeur de roches ?

Il convient aux routes au niveau des mines de charbon, aux routes à charbon légèrement inclinées et aux caps semi--charbon/roche ; il peut également être utilisé dans de petites têtes de roche entièrement-et pour des projets d'entretien souterrain ou d'élargissement de route. Sa conception étroite montée sur chenilles-s'adapte aux passages souterrains plus petits et peut fonctionner conjointement avec des wagons miniers ou des convoyeurs à bande pour charger et transporter des stériles et du charbon. Il n'est pas adapté aux puits fortement inclinés ou aux captages aveugles dépourvus d'alimentation par câble ; Les modèles antidéflagrants à moteur diesel--doivent être sélectionnés pour les routes à forte pente-.