R : Il est principalement utilisé pour le chargement de déblais lors de l'excavation de routes rocheuses et de routes semi--charbon/roche dans les mines, ainsi que dans la construction de tunnels de dérivation d'eau, de tunnels ferroviaires et de cavernes de défense. Il peut également être utilisé pour dégager des fronts de taille et transférer des matériaux, constituant ainsi une alternative très efficace au déblayage manuel.

R : La machine se déplace sur un train de roulement à chenilles. Un bras de creusement hydraulique et un godet montés à l'avant rassemblent les déblais dans l'auge d'un convoyeur à racleurs ; la chaîne de racleur transporte ensuite en continu le matériau vers l'arrière, le déversant dans des équipements de transfert tels que des wagons miniers, des camions à benne basculante ou des convoyeurs à bande, intégrant ainsi les processus de « collecte » et de « transport ».

R : ① La grande zone de contact avec le sol des chenilles offre une adaptabilité supérieure aux terrains meubles ou boueux, les rendant moins sujets au glissement ou à l'affaissement ; ② Un centre de gravité bas assure une plus grande stabilité lors des virages ou de la navigation dans les pentes, réduisant ainsi le risque de renversement ; ③ Sa forte capacité de montée lui permet de fonctionner sur des pentes ou des routes abruptes avec des pentes allant jusqu'à 32 degrés, ce qui le rend adapté à un plus large éventail de conditions de travail complexes.