Camion-benne GNC
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Camion-benne GNC

Camion-benne GNC

Capacité de charge : 235 t
Essieu avant : 9 000 kg
Capacité du réservoir de carburant : 212 L × 4 + 80L × 4
Spécification du pneu : 12R22.5
Délai : 14 jours ouvrés
Capacité d'approvisionnement : 1 à 500 unités/an en attente de votre commande en stock
Service après-vente- : ingénieurs disponibles pour entretenir les machines à l'étranger
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Description

Détails du produit

 

Le camion-benne HOWO gnc d'occasion est conçu pour les tâches de transport exigeantes, notamment les projets de construction, les opérations minières, le transport de carrières, la livraison de sable et de gravier et le développement d'infrastructures. Équipé d'un puissant moteur au gaz naturel de 420 ch et d'une transmission 6x4 robuste, ce modèle combine une forte capacité de charge utile avec des coûts de carburant réduits, ce qui en fait une solution pratique pour le transport de matériaux sur de longues-distances et de grands-volumes.

Comparé aux camions-bennes diesel traditionnels, le camion-benne HOWO CNG offre des dépenses d'exploitation et des émissions réduites tout en conservant des performances fiables dans des conditions de travail-à forte charge. Le châssis renforcé, la carrosserie durable et la transmission éprouvée en font un choix populaire pour les entrepreneurs, les exploitants de flotte et les acheteurs d'équipement à la recherche d'équipements de transport-économiques.

Qu'il s'agisse de transporter des agrégats, de la terre, de la roche, du minerai, du charbon ou des matériaux de construction, ce camion-benne HOWO d'occasion offre une productivité fiable et des performances opérationnelles stables.

 

420 ch

Puissance du moteur

18 500 kg

Poids à vide

35t

Capacité de charge maximale

 

Spécifications du camion-benne GNC

 

 

Article Spécification
Type de véhicule Camion benne HOWO CNG d'occasion
Configuration du lecteur 6×4
Modèle de cabine HW76 Nouvelle cabine avant
Dormeur Dormeur simple
Climatisation Équipé
Modèle de moteur T12.42-40
Puissance du moteur 420 ch
Type de carburant GNC (gaz naturel comprimé)
Transmission Matériel 19710 + Matériau 50
Capacité de l'essieu avant 9 tonnes
Capacité de l'essieu arrière 16 tonnes × 2
Spécification des pneus 12R22.5
Configuration du réservoir de GNC 212L × 4 + 80L × 4
Longueur du corps de chargement 5600 millimètres
Largeur de la carrosserie 2300 millimètres
Hauteur de la carrosserie 1500 millimètres
Épaisseur de la plaque de sol 8 mm
Épaisseur de la plaque latérale 6 millimètres
Matériau de la carrosserie Plaque d'acier standard
Système hydraulique Ascenseur hydraulique avant 180
Traitement de surface Revêtement de cire
Capacité de charge utile 35 tonnes

 

 

 

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Applications

 

Transport de charbon

Construction de routes et de ponts

Projets de développement d'infrastructures

Livraison de granulats en vrac

Projets de génie municipal

 

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Principales fonctionnalités pourbenne au GNC

 

Moteur au gaz naturel haute-puissance de 420 ch

Propulsé par le moteur SINOTRUK T12.42-40 GNC, ce camion développe 420 chevaux pour les applications de transport exigeantes. Le groupe motopropulseur au gaz naturel contribue à réduire les coûts de consommation de carburant tout en fournissant un couple suffisant pour le transport lourd.

Configuration de disque 6x4 robuste-

La transmission 6x4 offre une excellente traction et stabilité sur les chantiers de construction, les routes minières et les terrains accidentés. Il convient au transport de matériaux lourds dans des conditions de travail difficiles.

Carrosserie renforcée

La benne basculante est dotée d'une structure en acier robuste avec une plaque de fond de 8 mm et des plaques latérales de 6 mm. Cette configuration améliore la durabilité lors de la manipulation de pierre, de sable, de minerai et d'autres matériaux abrasifs.

Grande capacité de charge utile

Avec une capacité de charge utile nominale allant jusqu'à 35 tonnes, ce camion-benne HOWO convient au transport de matériaux en vrac et aux projets de terrassement à grande échelle.

Cabine HW76 confortable

La cabine du HW76 présente une conception avant moderne, une couchette simple, un système de climatisation et une configuration de pare-chocs surélevée-pour améliorer le confort de l'opérateur pendant les longues heures de travail.

Système de basculement hydraulique efficace

Équipé d'un système de levage hydraulique à 180°-monté à l'avant, le camion offre des performances de déchargement fluides et une efficacité de déversement fiable.

 

 

Pourquoi choisir un HOWO d'occasionCng camion-benne ?

 

L'achat d'un camion-benne HOWO d'occasion peut réduire considérablement l'investissement initial en équipement tout en conservant la capacité opérationnelle. Les camions HOWO sont connus pour leur technologie mature, leurs pièces de rechange largement disponibles et leurs exigences de maintenance simples.

Les avantages incluent :

Coût d’acquisition inférieur à celui des camions neufs

Dépenses de carburant réduites grâce à la technologie CNG

Fiabilité éprouvée de la transmission et du groupe motopropulseur

Forte capacité de charge-de charge

Convient aux applications de construction et d'exploitation minière

Accès facile aux pièces de rechange

Réseau de support technique établi

Taux d’utilisation élevé des flottes de transports commerciaux

 

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FAQ

 

Q : Que faut-il vérifier avant d'acheter un camion-benne HOWO d'occasion ?

A: Les points d'inspection clés comprennent le moteur, la transmission, le système hydraulique, l'état du châssis, les essieux, les composants de suspension, les pneus et les dossiers d'entretien.

Q : Ce camion peut-il être utilisé pour le transport sur de longues-distances ?

R : Oui. En plus des opérations sur chantier, les camions-bennes HOWO sont fréquemment utilisés pour le transport régional de matériaux entre les chantiers de construction, les carrières, les entrepôts et les installations industrielles.

Q : Pourquoi de nombreux acheteurs choisissent-ils les camions HOWO d'occasion ?

R : Les camions HOWO d'occasion offrent un équilibre entre le coût d'acquisition et la capacité opérationnelle. Ils sont souvent sélectionnés par des entrepreneurs, des sociétés de transport et des opérateurs de projets qui cherchent à accroître leurs capacités tout en contrôlant les investissements en équipements.

 

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