Détails du produit
Le finisseur d'asphalte RP1855T XCMG est une machine de construction routière très-grande et haute-performance conçue pour les opérations de pavage ultra-larges et élevées-d'épaisseur. Conçu pour répondre aux exigences des projets d'autoroutes et d'infrastructures à grande échelle, le RP1855T offre une efficacité de pavage exceptionnelle, une distribution stable des matériaux et un contrôle intelligent pour une qualité de surface constante. Grâce à une technologie de table avancée, des performances moteur puissantes et des systèmes de nivellement précis, ce finisseur d'asphalte garantit une construction de chaussée lisse et durable tout en réduisant la consommation de carburant et les coûts d'exploitation.
RP1855T
Modèle
XCMG
Faire
WEICHAI
Moteur
finisseur d'asphalte xcmg Caractéristiques
| Non. | Article | Unité | Paramètre de performances | Remarque |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Largeur de pose de base | m | 3.0 | |
| 2 | Largeur de pose maximale | m | 18.5 | |
| 3 | Épaisseur maximale du revêtement | mm | 550 | |
| 4 | Vitesse de travail | m/min | 0-18 | |
| 5 | Vitesse de déplacement | km/h | 0-3.0 | |
| 6 | Productivité théorique | t/h | 1500 | |
| 7 | Capacité de la trémie | t | 18 | |
| 8 | Capacité de pente | % | Supérieur ou égal à 20 | |
| 9 | Précision de nivellement (écart type) | mm | 0.8 | |
| 10 | Plage de réglage du carrossage | % | -1-+4 | |
| 11 | Modèle de moteur | -- | WP12G430 | Euro III |
| 12 | Puissance du moteur | kW | 316 | |
| 13 | Régime moteur | tr/min | 1900 | |
| 14 | Vitesse de transport | m/min | 0-41 | |
| 15 | Vitesse de distribution | tr/min | 0-110 | |
| 16 | Vitesse de vibration | tr/min | 0-1470 ±30 | |
| 17 | Amplitude des vibrations | mm | Principal : 5, Auxiliaire : 0, 3, 6, 9, 12 | |
| 18 | Fréquence des vibrations | Hz | 0-40 ±2 | |
| 19 | Dimensions hors tout | mm | 7270 × 3175 × 4200 | |
| 20 | Poids de la machine | t | 31.5-48 | |
| 21 | Capacité du réservoir de carburant | L | 450 | |
| 22 | Capacité du réservoir d'huile hydraulique | L | 400 | |
| 23 | Méthode de chauffage de la chape | / | Chauffage électrique | |
| 24 | Méthode de contrôle du niveau du convoyeur | / | Contrôle automatique avec capteur d'angle | |
| 25 | Méthode de contrôle au niveau du distributeur | / | Contrôle automatique avec capteur à ultrasons | |
| 26 | Type de vibrations | / | Vibration excentrique | |
| 27 | Méthode de contrôle de nivellement automatique | / | Poutre d'équilibre MOBA avec capteur de niveau numérique |
Applications
Asphaltage d'autoroutes et d'autoroutes
Construction de pistes et de voies de circulation d'aéroport
Construction de routes nationales et municipales
Grandes infrastructures et routes du parc industriel
Revêtement de surface en asphalte et couche de base de haute qualité-
Projets de revêtement de routes larges et de couches épaisses
Principales caractéristiques du rouleau compresseur à double tambour
1. Capacité de pose ultra-large
Le RP1855T est conçu pour les opérations de revêtement très larges, ce qui le rend idéal pour les grands projets d'autoroutes et d'aéroports, améliorant l'efficacité de la construction et réduisant le temps de travail.
2. Performances de productivité élevées
Grâce à une ingénierie avancée et à un moteur puissant, la machine offre un rendement de pose élevé et des performances stables, garantissant un fonctionnement continu et efficace dans les projets à grande échelle.
3. Système de chape avancé
Le système de chape à haute résistance-offre d'excellentes performances anti-déformation, garantissant une répartition uniforme du matériau et des surfaces routières lisses.
Configurations optionnelles pour rouleau compresseur à double tambour de 4 tonnes
Rallonges de table télescopiques hydrauliques
Chauffage de chape électrique ou gaz
Système de table à compactage élevé
Système de lubrification centralisé
Système de surveillance et de diagnostic intelligent
Système GPS et télématique
...
Notre entreprise
FAQ
Q : Le RP1855T offre-t-il une qualité de pavage stable ?
A: Oui, il est conçu avec des systèmes avancés de distribution de chapes et de matériaux pour garantir des résultats de chaussée lisses et uniformes.
Q : Le RP1855T prend-il en charge la mise à niveau automatique ?
R : Oui, il peut être équipé de systèmes de nivellement et de capteurs automatiques pour améliorer la précision du pavage et la douceur de la surface.
Q : Qu'est-ce qui différencie le RP1855T des finisseurs d'asphalte plus petits ?
R : Le RP1855T offre une capacité de pavage plus large, une productivité plus élevée, une conception structurelle plus solide et de meilleures performances pour les projets-à grande échelle.
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