Détails du produit de la chargeuse sur pneus L946H
La L946H est une chargeuse sur pneus de taille moyenne-haute performance, conçue pour une productivité et une fiabilité supérieures dans les applications de manutention exigeantes. Faisant partie d'une gamme de nouvelle génération, il est conçu pour être la machine de croissance ultime pour les opérations de construction, d'exploitation minière, de carrière et de logistique portuaire.
Spécifications clés
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Capacité du godet (m³) | 2.3 |
| Poids opérationnel (kg) | 13020 |
| Charge nominale (kg) | 4000 |
| Puissance nominale (kW) | 129 |
| Longueur×Largeur×Hauteur (mm) | 7345×2766×3340 |
| Empattement (mm) | 2880 |
| Hauteur de déversement maximale (mm) | 2950 |
| Distance de déversement (mm) | 1050 |
| Ange de direction (degré) | 38 |
| Modèle de moteur | WP6G175E201WP6G175E201 |
| Norme d'émission | Phase chinoiseⅡPhase chinoiseⅡ |
| Force de traction maximale (kN) | 120 |
| Force d'arrachement maximale (kN) | Supérieur ou égal à 125 |
| Engrenages () | F2R1 |
| Durée totale (s) | Inférieur ou égal à 10,2 |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 200 |
Principales caractéristiques et avantages
Durabilité et résistance améliorées :Doté d'essieux-pour charges lourdes développés en collaboration avec Volvo, offrant une amélioration de 25 % de la capacité de charge nominale de l'essieu arrière pour une durabilité et une fiabilité accrues. Les structures critiques telles que le châssis et la flèche sont optimisées et renforcées pour augmenter considérablement la durée de vie.
Système hydraulique productif :Le système fonctionne à une pression de service plus élevée pour une efficacité accrue. Il comprend un système de direction articulée entièrement hydraulique à détection de charge-pour un contrôle facile et précis. La technologie d'étanchéité avancée garantit des performances hydrauliques stables. Des temps de cycle rapides (par exemple, temps de cycle total inférieur ou égal à 10,2 secondes) contribuent à une productivité élevée.
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FAQ
Q:Comment la conception du L946H facilite-t-elle une maintenance plus facile ?
R : La machine est conçue dans un souci de facilité d’entretien. Il comporte unnouveau capot moteur qui offre un angle d'ouverture plus grand, permettant aux techniciens d'effectuer l'entretien et les réparations plus facilement. En outre,les filtres à huile et les filtres à air sont tous disposés d'un seul côté, permettant une maintenance "à guichet unique" efficace, ce qui réduit les temps d'arrêt.
Q:Quelles sont les principales caractéristiques de ses systèmes hydrauliques et de direction ?
R : Le système hydraulique fonctionne à unpression de service plus élevée pour une efficacité accrue. Il emploie unsystème de direction articulée entièrement hydraulique à détection de charge-, qui offre à l'opérateur un contrôle de direction simple, flexible et précis. Une technologie d'étanchéité avancée est également utilisée pour garantir des performances hydrauliques stables.
Q:Quelles sont les causes courantes et les solutions à la surchauffe du moteur liée au système de refroidissement ?
R : Une cause fréquente de surchauffe du moteur est l'accumulation d'impuretés (comme du tartre ou de la saleté à base de gel-à l'intérieur du système de refroidissement, qui peuvent bloquer les voies d'eau et réduire l'efficacité du refroidissement. La solution recommandée consiste à utiliser unagent de nettoyage du système de refroidissement avec équipement spécialisé. Le type d'agent nettoyant (par exemple, acide pour la plupart des sédiments) doit être choisi en fonction du type d'impureté. Le processus de nettoyage implique généralement la circulation de l'agent dans le système à température de fonctionnement normale pendant une période (par exemple 30 minutes) avant de rincer et de remplacer le liquide de refroidissement.
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